差速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中的核心部件之一，它的作用是在汽車轉(zhuǎn)彎或遇上不平整的路面時(shí)，調(diào)整四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速差，從而保持車輛的平衡，極大地提升汽車安全性。而這種精準(zhǔn)細(xì)微的調(diào)節(jié)，則是由差速器內(nèi)一組精密的齒輪來(lái)完成。總部位于江蘇泰州的太平洋精鍛科技股份有限公司，就是制造差速器齒輪的行家里手，產(chǎn)品市場(chǎng)占有率排名國(guó)內(nèi)第一，全球第二。

提起太平洋精鍛，不一定是人盡皆知。

但提起大眾、奔馳、寶馬、奧迪、豐田、日產(chǎn)、通用、福特、沃爾沃、比亞迪等一眾知名汽車品牌，一定是無(wú)人不曉。在這些汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)中都有一種不可或缺的核心部件——差速器齒輪（調(diào)節(jié)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差的核心部件）。而太平洋精鍛正是中國(guó)同行企業(yè)中唯一一家同時(shí)給這幾大汽車公司眾多車型配套精鍛齒輪的標(biāo)桿企業(yè)。

太平洋精鍛不僅進(jìn)入了以上終端客戶供應(yīng)鏈，還進(jìn)入了吉?jiǎng)P恩、麥格納、美國(guó)車橋、德納、博格華納、伊頓等全球知名客戶的汽車配套體系。太平洋精鍛汽車差速器齒輪的市場(chǎng)占有率，已經(jīng)位居中國(guó)第一，全球第二。

在此基礎(chǔ)之上，太平洋精鍛又率先抓住新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了差速器總成和輕量化鋁合金鍛件的自主研發(fā)生產(chǎn)。作為幕后英雄，太平洋精鍛在中外管理傳媒發(fā)起的“中國(guó)造隱形冠軍”第三屆當(dāng)選名單中赫然在列，被稱為是當(dāng)之無(wú)愧的“隱形冠軍”。

在工業(yè)界，“隱形冠軍”專指在某一細(xì)分領(lǐng)域處于絕對(duì)領(lǐng)先地位卻隱身于大眾視野之外的中小企業(yè)。這些企業(yè)普通消費(fèi)者可能沒怎么聽說(shuō)過，但是它們卻各懷獨(dú)門絕技，在各自的領(lǐng)域中有著舉足輕重的地位，甚至引領(lǐng)著整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。發(fā)達(dá)國(guó)家在先進(jìn)高端制造領(lǐng)域具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)原因，就是擁有大量掌握核心技術(shù)、工藝先進(jìn)的“隱形冠軍”。可以說(shuō)，“隱形冠軍”是決定中國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵點(diǎn)之一。

30年上下求索，太平洋精鍛交出的無(wú)疑是一張亮眼的成績(jī)單

創(chuàng)立于1992年的太平洋精鍛，已經(jīng)走過了30年風(fēng)雨兼程，回顧這不平凡的30年，正好可以以10年為節(jié)點(diǎn)分成三個(gè)階段。第一個(gè)10年，是創(chuàng)業(yè)摸索的10年，是連續(xù)虧損的10年，也是積累總結(jié)的10年。第二個(gè)10年，是正確發(fā)展的10年，也是厚積薄發(fā)的10年。第三個(gè)10年，是進(jìn)入資本市場(chǎng)的10年，也是順勢(shì)騰飛的10年。

當(dāng)大家都在賺快錢時(shí)，太平洋精鍛卻耐得住10年虧損的寂寞。當(dāng)中國(guó)汽車市場(chǎng)尚處初步階段時(shí)，太平洋精鍛卻果敢地將冷精密成形和冷/溫/熱復(fù)合精密成形差速器錐齒輪和變速器結(jié)合齒輪認(rèn)準(zhǔn)為未來(lái)發(fā)展方向。當(dāng)別人“去杠桿”收縮投資時(shí)，太平洋精鍛卻在加快產(chǎn)能擴(kuò)張……這一切，背后的底層邏輯究竟是什么？

下一個(gè)30年的大幕即將拉開，高瞻遠(yuǎn)矚的太平洋精鍛又會(huì)繪制出怎樣一幅宏偉藍(lán)圖？

用齒輪精度領(lǐng)軍行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

從業(yè)30年來(lái)，中外管理與太平洋精鍛的掌舵人夏漢關(guān)致力于齒輪產(chǎn)品的迭代升級(jí)。先后獲得享受國(guó)務(wù)院特殊津貼、江蘇省勞動(dòng)模范等榮譽(yù)。由他領(lǐng)軍的太平洋精鍛也取得了國(guó)家發(fā)明專利48件、實(shí)用新型專利156件，打造了一張中國(guó)民企閃耀國(guó)際精鍛舞臺(tái)的名片。

太平洋精鍛生產(chǎn)的差速器齒輪，之所以受到國(guó)內(nèi)外各大汽車廠商的青睞，不僅因?yàn)槟陀茫P(guān)鍵在于它的高精度。齒輪制造需用模具壓制后一次成型，模具的精密程度、高穩(wěn)定性，決定了差速器齒輪的高精度。

太平洋精鍛科技股份有限公司鍛造二車間主任岳耀東說(shuō)：“在精密鍛造中，夏總指導(dǎo)我們有針對(duì)性地進(jìn)行齒形修正，用這種技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小。同時(shí)，通過0.01毫米級(jí)別的過程質(zhì)量控制，在百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)量下，產(chǎn)品尺寸精度也能保持一致性。”如今使用這樣的模具鍛造出來(lái)的差速器齒輪，與設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)之間的偏差，可以控制在0.02毫米之內(nèi)。

正是夏漢關(guān)這一系列超越毫厘之間的高標(biāo)準(zhǔn)，造就了太平洋精鍛從差速器單個(gè)零件到總成的飛躍，也打造了世界汽車零配件行業(yè)中的“中國(guó)精度”。

用創(chuàng)新創(chuàng)造完成華麗轉(zhuǎn)變

90年代初，差速器齒輪市場(chǎng)已經(jīng)牢牢被國(guó)外企業(yè)占據(jù)，國(guó)內(nèi)還沒有人嘗試?yán)溴懗尚图夹g(shù)。面對(duì)這樣的局面，夏漢關(guān)只能從零開始。他一方面組織專家組，多次前往海外學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；另一方面，積極和國(guó)內(nèi)大學(xué)合作，經(jīng)過二次創(chuàng)新，轉(zhuǎn)化成自己的技術(shù)。“從國(guó)外進(jìn)口回來(lái)設(shè)備，卻不知道如何使用。沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)，我們就自己摸索，實(shí)驗(yàn)一次又一次。”提起那段回憶，夏漢關(guān)記憶猶新。經(jīng)過兩年多的時(shí)間，太平洋精鍛首先在國(guó)內(nèi)掌握了冷擺碾成形技術(shù)。

在這條追求卓越的道路上，太平洋精鍛經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的積累過程。起初的10年間，企業(yè)連續(xù)虧損，最艱難的階段，甚至連續(xù)6個(gè)月發(fā)不出工資，一度瀕臨破產(chǎn)。風(fēng)雨飄搖之際，時(shí)任公司常務(wù)副總經(jīng)理的夏漢關(guān)臨危受命，挑起了挽救企業(yè)的重?fù)?dān)。“我絕不服輸，下決心排除萬(wàn)難，頂住壓力，決不讓企業(yè)倒閉。”夏漢關(guān)說(shuō)，面對(duì)困局，他帶領(lǐng)約70名骨干出資，從原先獨(dú)資的外商手里成功受讓了企業(yè)股權(quán)，將渙散的人心重新擰成一股繩。并另辟蹊徑，看準(zhǔn)世界上先進(jìn)的節(jié)能節(jié)材高新技術(shù)產(chǎn)品——汽車變速箱結(jié)合齒坯，以快人一拍的超前意識(shí)開發(fā)新產(chǎn)品，獲得成功，企業(yè)終于扭虧為盈，走出了泥沼，并以驚人的速度實(shí)現(xiàn)了從“跟跑者”到“領(lǐng)跑者”的華麗轉(zhuǎn)變。

以過硬技術(shù)閃耀國(guó)際舞臺(tái)

隨著產(chǎn)品技術(shù)的不斷提升，打開市場(chǎng)走向國(guó)際成為了夏漢關(guān)的下一步目標(biāo)。

“難度太大了，中國(guó)人這次是真的干不了了。”德國(guó)大眾在2010年召開的變速器結(jié)合齒輪國(guó)產(chǎn)化推進(jìn)會(huì)上如是說(shuō)道。他們說(shuō)這話的前提，是建立在上一次做差速器齒輪基礎(chǔ)上的。

2007年，德國(guó)大眾在中國(guó)大連建立自動(dòng)變速器工廠。雖然是在中國(guó)建廠，但并不準(zhǔn)備找中國(guó)供應(yīng)商，并明確提出“中國(guó)人做不好，不要來(lái)。”但是不信邪的太平洋精鍛憑著自己堅(jiān)定的執(zhí)著與過硬的技術(shù)，逆襲成功地取得了與德國(guó)大眾的差速器齒輪配套合作。

而這次的結(jié)合齒輪，與上一次的差速器齒輪不同。太平洋精鍛在給德國(guó)大眾配套差速器齒輪之前畢竟還是和國(guó)內(nèi)其他車廠有過配套基礎(chǔ)的，至少技術(shù)上相對(duì)成熟。而結(jié)合齒輪，當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還完全是個(gè)零，從來(lái)沒有人做過。這也是為什么德國(guó)大眾說(shuō)中國(guó)人“這次真的做不了”的原因。

但這一次，太平洋精鍛董事長(zhǎng)夏漢關(guān)依然還是不信邪。雖然從沒做過結(jié)合齒輪，但他是有一定的提前儲(chǔ)備的，不僅招聘了大量專業(yè)人才專門研究技術(shù)創(chuàng)新，而且還不斷派人去德國(guó)取經(jīng)，積累了一部分經(jīng)驗(yàn)。所以他依然有信心拿到德國(guó)大眾結(jié)合齒輪的配套合作。

結(jié)合齒輪一套共有7個(gè)，夏漢關(guān)選了最難的一個(gè)進(jìn)行攻克。從工藝到模具再到技術(shù)，反復(fù)試驗(yàn)。雖然第一套產(chǎn)品做出來(lái)就壞掉了，但馬上分析原因并修正，第二套又壞掉了，再分析原因再修正，接著第三套，第四套……就這樣，過了七八個(gè)月后，通過檢測(cè)合格的樣品終于做出來(lái)了。夏漢關(guān)帶著樣品去德國(guó)大眾總部做過程展示，德方再一次感受到了太平洋精鍛的誠(chéng)意，與上次的場(chǎng)面冷淡不同，這次德方特意選了一個(gè)大會(huì)議室，分批次約20多人參加了會(huì)議。

會(huì)上，夏漢關(guān)團(tuán)隊(duì)不僅從工藝方案到模具設(shè)計(jì)再到技術(shù)加工做了詳細(xì)展示，而且還把對(duì)這一領(lǐng)域的前瞻性研究投入、理解掌握程度以及未來(lái)的發(fā)展路徑，也都一一做了展示。夏漢關(guān)團(tuán)隊(duì)的有備而來(lái)，令德國(guó)大眾認(rèn)識(shí)到，太平洋精鍛比中國(guó)其他同行對(duì)于齒輪布局得更早，也研究得更深，是具備一定合作基礎(chǔ)的。于是，雙方這才開始進(jìn)行項(xiàng)目討論。之后經(jīng)過一系列的技術(shù)評(píng)審、產(chǎn)能評(píng)審，三年后，最終達(dá)成了配套合作。

太平洋精鍛與德國(guó)大眾合作的結(jié)合齒輪業(yè)務(wù)，從零技術(shù)、零工藝、零設(shè)計(jì)，到最終實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，進(jìn)而占到了公司年總銷售額的10%以上。

下一個(gè)30年，太平洋精鍛將是什么樣？

2015年開始，隨著新能源汽車異軍突起，越來(lái)越多的汽車廠商開始直接訂購(gòu)差速器總成，而不是單一的齒輪，太平洋精鍛為了適應(yīng)新形勢(shì)，也開始轉(zhuǎn)型升級(jí)。一方面引入多條差速器總成生產(chǎn)線，另一方面開始進(jìn)行差速器輕量化、智能化的研發(fā)。30年來(lái)，深耕差速器領(lǐng)域，從一窮二白到單項(xiàng)冠軍的進(jìn)化歷程，讓夏漢關(guān)對(duì)企業(yè)的未來(lái)充滿信心。

夏漢關(guān)說(shuō)：“我們借助已有的市場(chǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，依靠同心圓不斷把市場(chǎng)做大。隨著中國(guó)汽車行業(yè)未來(lái)在全球的領(lǐng)先地位，一定有一大批中國(guó)優(yōu)秀汽車零部件企業(yè)成為汽車板塊代表中國(guó)國(guó)家形象的跨國(guó)公司，這是我們未來(lái)10年要努力做的事情。”

按照未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)規(guī)律，國(guó)家經(jīng)濟(jì)總量上去以后，一定會(huì)有很多大企業(yè)出來(lái)。但在鍛壓行業(yè)，中國(guó)還沒有很大的企業(yè)集團(tuán)，但印度、德國(guó)、日本都有。

在中國(guó)向全球最大經(jīng)濟(jì)體成長(zhǎng)的過程中，太平洋精鍛應(yīng)該抓住機(jī)會(huì)去做各方面的準(zhǔn)備，成為與國(guó)家地位相匹配的全球化企業(yè)。

要想成為全球化企業(yè)，就要一步一步地把全球化企業(yè)的基本功練好，把產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)做好，人才配備好，還要有全球化的思想。不管到哪一天，不管什么行業(yè)，都少不了鑄造、鍛造、模具、熱處理等基礎(chǔ)制造工藝。太平洋精鍛就圍繞基礎(chǔ)工藝，干熟悉的領(lǐng)域，能夠發(fā)揮特長(zhǎng)的領(lǐng)域，然后把它變成跨國(guó)公司，布局到發(fā)達(dá)國(guó)家，成為代表中國(guó)國(guó)家形象的企業(yè)。

太平洋精鍛從江蘇泰州姜堰這個(gè)地方出發(fā)，發(fā)展到天津、寧波、重慶、上海、日本。企業(yè)想要發(fā)展一定要到更安全的地方，即政 治比較開明與穩(wěn)定、法制健全、人民素養(yǎng)比較好的地方，那一定是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地方。發(fā)達(dá)地區(qū)，除了人工成本貴，其他成本相對(duì)都是比較低的，省心。

未來(lái)30年，太平洋精鍛有一個(gè)雄偉的目標(biāo)，就是發(fā)展成為一個(gè)不一定是全球特別大的公司，但要成為戰(zhàn)斗力最強(qiáng)的公司，要掌握核心技術(shù)。希望將來(lái)在歐洲、在東南亞、在美洲都企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)全球化。一步一個(gè)腳印，穩(wěn)步前進(jìn)。


文章來(lái)源： 荔枝新聞，《焦點(diǎn)訪談》，《太平洋精鍛的故事與哲理》

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